Desde este próximo día 9 de enero hasta el 3 de marzo, la Universidad de Jaén llevará a cabo su cuarta campaña de excavación en la necrópolis de los nobles de Asuán (Egipto), bajo la dirección del profesor del Área de Historia Antigua, Alejandro Jiménez Serrano. Este año la campaña se desarrollará durante siete semanas y en ella participarán diecisiete investigadores, la mayor parte de ellos de la Universidad de Jaén.

Según explica el director de las excavaciones, las convulsiones políticas que ha sufrido Egipto durante el último año han hecho peligrar la presencia de los investigadores de la Universidad de Jaén, pero el nuevo clima democrático permite augurar una situación estable y supone un compromiso de la institución jiennense en la defensa y conservación del patrimonio egipcio. En este sentido, Alejandro Jiménez afirma que, de hecho, el proyecto de la Universidad de Jaén es uno de los más importantes que desarrolla España en el país de los faraones, tal y como lo demuestra el hecho de tratarse de un proyecto de I+D+i Nacional, contar con las subvenciones de la Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales y la colaboración desinteresada de empresas e instituciones privadas, entre las que destaca la Fundación Qubbet el-Hawa.

Este año, aparte de continuar con los trabajos de excavación y conservación, el equipo de la Universidad de Jaén va a experimentar una nueva tecnología en 3D, gracias a la desinteresada colaboración del Estudio de Ingeniería Jesús de la Torre, que ha provisto al proyecto con un escáner de última generación. Esta nueva tecnología se va a utilizar en la documentación de inscripciones jeroglíficas y de restos materiales hallados en la excavación, de tal forma que la Universidad de Jaén se situará en la vanguardia de la utilización de nuevas tecnologías aplicadas a las ciencias humanas.

El proyecto

Desde el año 2008, la Universidad de Jaén lleva a cabo un ambicioso proyecto de investigación en una de las necrópolis más importantes de Egipto. Allí, desde la VI Dinastía (2250 a. C.) se enterraron los más altos funcionarios de la provincia más meridional de Egipto. Dada la situación estratégica de la zona, sus responsabilidades en las relaciones con el Desierto Oriental, las rutas de comunicación con el Desierto Occidental y, sobre todo, los contactos con Nubia, permitieron a estos nobles jugar en muchos momentos papeles decisivos en las relaciones internacionales y comerciales de Egipto. Además, la zona era rica en afloramientos de diversas rocas de gran calidad que eran demandadas por la corte para la realización de estatuas y otras construcciones, por lo que también se encargaron de gestionar el avituallamiento de las expediciones y de los canteros.

Por lo que conoce el equipo de la UJA hasta el momento, según explica Alejandro Jiménez, la necrópolis fue utilizada ininterrumpidamente desde la VI Dinastía hasta finales de la XII Dinastía (1800 a. C.), si bien hay tumbas y enterramientos de periodos posteriores. Qubbet el-Hawa destaca sobre todo por la cantidad y calidad de las biografías de los personajes enterrados. Cualquier visitante puede encontrarse con los textos inscritos en las tumbas de Herjuf, Pepi-Najt Heqa-ib I, Sabni I, Sabni II, Sarenput I y Sarenput II, sólo por citar algunos de los más conocidos.

Los trabajos de investigación del proyecto Qubbet el-Hawa se han centrado por el momento en tres tumbas: nº 33, nº34 y nº 34h. En las dos primeras, se están llevando labores de excavación arqueológica, mientras que la última está siendo consolidada antes de ser restaurada.

Las tumbas nº 33 y 34 datan de la segunda mitad de la XII Dinastía. En 2009 se pudo determinar que el hipogeo nº 33 en realidad estaba precedido por el mayor complejo funerario exterior por el momento localizado en la necrópolis. Dentro del recinto, fue construida la tumba 34, lo que quizá pueda interpretarse como una relación de parentesco entre aquellos enterrados en la misma zona. En este sentido, el director de las excavaciones espera que futuros hallazgos puedan confirmar esta hipótesis, porque “amentablemente, por el momento no se ha podido determinar quiénes eran los ocupantes de algunas tumbas, en el caso de la 34, debido seguramente a la acción de los saqueadores en la antigüedad y a las posteriores excavaciones llevadas a cabo desde finales del siglo XIX”.

Sin embargo, la tumba 33 augura mejores resultados, ya que todavía no se ha llegado a los niveles del Reino Medio. Y es que después de tres campañas de excavación, dos de ellas en el interior del hipogeo, sólo se han retirado los niveles posteriores al Reino Medio. Por lo que se ha podido comprobar hasta el momento, poco después de que se enterrara el noble que mandó construir la tumba nº 33, el interior de la sepultura fue invadida por una lengua de tierra que cubrió todo el interior. Sobre esa superficie de arena, durante el reinado de Tutmosis III (1450 a. C.) fueron depositados un gran número de cadáveres, algunos de ellos guardados en ataúdes de madera. Unos quinientos años más tarde, fueron enterrados aún más individuos. Finalmente, en el siglo VI a. C., se introdujeron los últimos cuerpos, algunos de ellos en sarcófagos de arenisca. Es muy posible que poco después entrasen en la tumba saqueadores que destrozaron todos los enterramientos y terminaron quemando los restos orgánicos. El incendio tuvo que provocar tan altas temperaturas en el interior que el nicho que preside la cámara de culto y que, originalmente, tenía una decoración esbozada sobre el yeso, se destruyó casi en su totalidad.

Alejandro Jiménez comenta que los saqueadores pasaron por alto algunas cámaras del interior que proporcionarán una gran información al equipo investigador y que por el momento no se pueden detallar hasta que las autoridades egipcias lo permitan. “Sin embargo, continúa la incógnita de quién fue el personaje que construyó la tumba. Lo único que se tiene claro es que vivió en una época muy cercana al gobernador Sarenput II. Uno de los objetivos para la campaña de este año es solucionar esta incógnita”, declara el profesor del Área de Historia Antigua de la UJA.

Una de las herramientas básicas para conocer quiénes fueron las personas enterradas en el complejo funerario de las tumbas 33 y 34 será la excavación de una cámara intacta hallada en el exterior de la tumba 34 durante la campaña de 2009 y de la que por el momento sólo se sabe que estuvo ocupada por un tal Sarenput (diferente a los ya conocidos). El ataúd, originalmente una obra maestra, está en muy malas condiciones debido a la termita, por lo que la labor de las restauradoras será esencial para evitar mayores pérdidas que información. En la tumba 33 se espera llegar a los niveles más antiguos (Dinastía XII), y sobre todo, acceder al pozo de más de diez metros de profundidad que fue inspeccionado con video en 2008 y donde originalmente pudo estar enterrado el noble que ordenó construir la tumba. En la tumba QH34h, en la que fue enterrado Khunes (finales del reinado de Pepy II, 2150 a. C.), se continuarán los trabajos de consolidación en la parte superior de los pilares y en el techo.

Los trabajos arqueológicos del equipo de investigadores de la Universidad de Jaén en Egipto podrán consultarse diariamente en Internet en la dirección web del proyecto www.qubbetelhawa.es.

Autor: Gabinete de Comunicación UJA (F.R.R.).

La Universidad de Jaén (UJA) y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) llevan a cabo cuatro proyectos de investigación, en colaboración con la empresa jiennense ANDEL, S.A., dedicada al sector de las líneas eléctricas aéreas. Concretamente, se trata de los proyectos “Desarrollo y montaje de una instalación de suministro de energía eléctrica a una estación de recarga de vehículos eléctricos (Ferrolinera)”, “Generador fotovoltaico y eólico para estación de ferrocarril sostenible”, “Tripantalla”, y “FerroSmartGrid”. Gabino Almonacid, Comisionado del Centro de Estudios Avanzados en Energía y Medio Ambiente de la Universidad de Jaén, aseguró que se trata de trabajos de “bastante envergadura”, tanto por los objetivos de I+D+i, “como por las instituciones implicadas”.

El proyecto “Desarrollo y montaje de una instalación de suministro de energía eléctrica a una estación de recarga de vehículos eléctricos. (Ferrolinera)” está financiado parcialmente por el Programa REINDUS del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, que ha desarrollado un primer prototipo de instalación de recarga desde la red ferroviaria de corriente continua, un generador fotovoltaico y un sistema de almacenamiento inercial que actúa como regulador.

En este primer prototipo, ya terminado, instalado en el Laboratorio de Energía de ADIF en Madrid, se realizaran una serie de ensayos y estudios técnicos complementarios, que permitirán determinar la viabilidad de integración de este sistema a gran escala en la red de ADIF. Gabino Almonacid explicó que dentro de este proyecto, la Universidad de Jaén y la Empresa ANDEL S.A, han diseñado, desarrollado y ejecutado las diferentes actuaciones, como la estructura soporte del generador fotovoltaico (marquesina), con capacidad para el estacionamiento de 4 vehículos de tipo modular 2x2 y con escalabilidad según tamaño del aparcamiento; el generador fotovoltaico, con capacidad para atender una carga diaria de dos vehículos y cuyos criterios de diseño del tamaño del generador se harán para que el generador sea capaz de entregar en el año la misma energía que la necesaria para 365x2 cargas eléctricas, y la conexión de los distintos sistemas (catenaria, red, sistema inercial y generador fotovoltaico), que permita su funcionamiento en paralelo para la alimentación a la estación de recarga. También se ha diseñado un sistema de la monitorización que permita una supervisión global de la instalación, así como las estaciones de recarga de vehículos eléctricos. El presupuesto total ejecución es 109.000 euros (más IVA). La UJA aporta 9.000 euros

El proyecto “Generador fotovoltaico y eólico para estación de ferrocarril sostenible” ha consistido en el desarrollo experimental de un primer prototipo de instalación de recarga de vehículos eléctricos desde un sistema mixto: solar-eólico, red de distribución pública y la conexión a la red ferroviaria de 25000 V AC. El proyecto persigue desarrollar una serie de estudios técnicos complementarios, que permitan analizar la integración masiva de estos equipos en la red eléctrica de tracción de ADIF, así como los mecanismos de conmutación de la energía demandada en dicha red. Este prototipo formará parte de la infraestructura que ADIF pretende instalar en el Centro Tecnológico Ferroviario de Málaga, situado en el Parque Tecnológico de Andalucía de Campanillas, para la estación sostenible y contribuir a la recarga de las baterías del coche eléctrico mediante energías renovables. Almonacid comentó que el alcance del prototipo ha consistido básicamente en un generador fotovoltaico situado en una pérgola aparcamiento; un generador eólico; un sistema de recarga de vehículos eléctricos, y un sistema de conexión y control de las distintas fuentes y el cargador.

Dentro de este proyecto ya terminado, la Universidad de Jaén y la Empresa ANDEL S.A, han diseñado, desarrollado y ejecutado las siguientes actuaciones: estructura soporte del generador fotovoltaico; generador fotovoltaico de 5,6 kWp; generador eólico de 4,5 kW; instalaciones Eléctricas de Baja Tensión, tanto en la parte de corriente continua (DC), como en la de corriente alterna (CA), incluyendo cableado, aparellaje, inversor, estaciones de carga y equipos necesarios; sistema de conexión de las distintas fuentes, y obra civil necesaria para la implantación de cada uno de los elementos que forman parte de la Instalación. El presupuesto total ejecución 159.000 euros (más IVA) y el presupuesto de la Universidad de Jaén es de 16.000 euros.

El proyecto “Tripantalla” fue aprobado por el Ministerio de Ciencia e Innovación dentro del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2008-2011, dentro del subprograma INNPACTO. El proyecto “Tripantalla: Desarrollo de un nuevo diseño de una pantalla ferroviaria triple función: viento, ruido y energía” tiene como objetivo principal del proyecto es el diseño, ingeniería, fabricación y demostración en un tramo real de un prototipo de pantalla multifunción, para la operación de líneas ferroviarias.

Amonacid señaló que se trata de una pantalla con diseño uniforme, que permite solucionar los problemas de ruido y viento, y que posibilite generar energía eléctrica fotovoltaica para ser inyectada a una red eléctrica de alimentación a instalaciones ferroviarias. Para esta labor se requieren nuevos conceptos y tipologías estructurales, que permitan desarrollar e integrar las tres funcionalidades de forma óptima. Además, aportará una solución adicional a los problemas puntuales que se producen por el empleo de grupos electrógenos (o en el caso de líneas sin electrificar, al no disponer de ningún sistema de apoyo de alimentación eléctrica), para la alimentación eléctrica de la red de instalaciones ferroviarias. “Es decir, disponer de una fuente de generación eléctrica renovable con capacidad de almacenamiento que se emplee como fuente de alimentación a dicha red”, apuntó. En este proyecto participan: ADIF, ACCIONA, la Universidad de Jaén, la Universidad de Sevilla, Andel y Unisolar. El presupuesto global del proyecto 1.259.000 euros y el presupuesto de la Universidad de Jaén es 162.000 euros. El proyecto se desarrolla desde 2011 hasta 2013.

Por último, el proyecto “Desarrollo de la primera red inteligente para la gestión energética del sector ferroviario (FerroSmartGrid), presentado al Programa FEDER-INNTERCONECTA 2012-2014, consiste en la creación de una red inteligente ferroviaria, que integrará de manera inteligente las acciones de los trenes que se encuentran conectados a ella, así como otros consumidores pasivos, principalmente instalaciones auxiliares de la infraestructura y vehículos eléctricos, con el fin de conseguir un suministro eléctrico eficiente, seguro y sostenible. El objetivo del proyecto es el desarrollo de un demostrador experimental de la primera red energética ferroviaria inteligente, que permita una gestión óptima de la energía eléctrica del sistema, así como una interoperabilidad de distintos sistemas de transporte urbano e interurbano, integrados eléctricamente a través de nodos inteligentes, e interactuando con el usuario en el entorno de las estaciones ferroviarias.

La red objetivo del proyecto a estudiar se centra en el área geográfica de línea de alta velocidad Córdoba-Málaga, con sus desviaciones en línea convencional en la provincia de Málaga Empresas participantes son: Wind Inertia, ADIF, Inabensa, ANDEL, Indra, Acisa, Telvent y Adevice. El presupuesto global del proyecto se de 9.766.451 euros y el presupuesto de la Universidad de Jaén 161.500 euros.

Autor: Gabinete de Comunicación UJA (C.Q.R.).

La Universidad de Jaén prevé que a finales de este año queden concluidas las obras de los edificios Oeste y Este del Complejo de I+D del Campus Científico Tecnológico de Linares (Jaén), que ejecuta la empresa constructora Noriega y que se vieron paralizadas en el verano del pasado año por el anuncio de suspensión de pagos de la empresa, según aseguró el Vicerrector de Infraestructuras, Desarrollo de Campus y Sostenibilidad de la UJA, Nicolás Ruiz Reyes.

Así, Ruiz Reyes indicó que el pasado 22 de diciembre se produjo la última reunión de coordinación a tres bandas entre la UJA, la empresa constructora Noriega y la dirección facultativa, al objeto de verificar el grado de cumplimiento de los compromisos suscritos por la contrata antes de la reanudación de los trabajos, adoptar algunas decisiones de ejecución y analizar los problemas que están ralentizando el ritmo de la construcción.

Asimismo, a finales de noviembre, el grado de ejecución de los edificios Oeste y Este del Complejo de I+D era del 60 por ciento y 40 por ciento, respectivamente, "cifras que están por debajo de la planificación aprobada en el momento de reanudar las obras, en junio 2011", aseguró el Vicerrector de la Universidad de Jaén.

Dichas cantidades suponen un total de 9,4 millones de euros de obra ejecutada y certificada hasta la fecha. En concreto, Nicolás Ruiz prevé que el ritmo de obra se incremente a partir del mes de febrero, "una vez que se resuelva completamente el problema de los industriales y proveedores, que está siendo preciso reemplazar, por causas diversas".

En este sentido, comentó que a finales de enero se volverá a mantener una nueva reunión de coordinación para comprobar que todas las partidas de obra restantes están contratadas y, de cumplirse los acuerdos adoptados en las reuniones de coordinación y seguimiento, "el ritmo de obra se normalizará a partir de marzo y las obras podrían quedar concluidas antes de finalizar el año 2012", concluyó.

Autor: Europa Press.

La Universidad de Jaén (UJA) prevé firmar el acta de inicio de obra del edificio del Aulario del Campus Científico Tecnológico de Linares (Jaén) a finales del próximo mes de enero.

De esta manera, el contrato con la empresa Acciona, adjudicataria de las obras del edificio del Aulario, está firmado y previsto que a finales de enero se firme el acta de comprobación de replanteo e inicio de obra. Así, a partir de esa fecha, la empresa dispone de 24 meses para la ejecución. En breve, la empresa iniciará los trabajos previos de limpieza del solar, vallado y colocación del cartel identificativo de la actuación a desarrollar.

En cuanto al edificio de Transferencia del Conocimiento y Servicios Generales del campus, el contrato con la UTE adjudicataria --San José+Solar Jiennense-- está a falta de algunos trámites previos y es "previsible que se firme también durante el mes de enero", ha señalado a Europa Press el Vicerrector de Infraestructuras, Desarrollo de Campus y Sostenibilidad de la UJA, Nicolás Ruiz Reyes. No obstante, ya se han producido algunas reuniones previas entre los jefes de obra de la UTE y la dirección facultativa para analizar accesos y otras cuestiones de carácter técnico.

Asimismo, el Vicerrector ha anunciado que durante el mes de febrero se firmará el acta de comprobación de replanteo e inicio de obra, "y a partir de esa fecha, la empresa dispone de 24 meses para la ejecución". De no producirse ningún contratiempo durante la ejecución, de tipo económico, técnico o climatológico, entre otros, ambas actuaciones se desarrollarían de forma simultánea, "coincidiendo prácticamente las fechas de finalización", ha concluido Ruiz Reyes.

Autor: Europa Press

Miembros de la Asociación Andaluza de Blokart realizaron recientemente una exhibición de este deporte a alumnos de la asignatura de “Educación Física para alumnos con necesidades educativas especiales”.

Esta es una modalidad deportiva inclusiva (no adaptada) en la que pueden participar personas con y sin discapacidad por igual. En la sesión enseñaron los carros, y demás instrumentos y materiales que utilizan.

Asimismo, ofrecieron las cuestiones a tener en cuenta para realizar sesiones dirigidas a alumnos con necesidades educativas especiales.

Fuente: Departamento de Didáctica, Expresión Musical, Plástica y Corporal de la UJA

La profesora de la Facultad de Ciencias Sociales y Jurídicas de la Universidad de Jaén, María Rosa Vallecillo Gámez obtuvo recientemente el premio de Tesis Doctorales del Consejo Andaluz de Relaciones Laborales. La entrega del premio tuvo lugar el pasado 18 de noviembre, en el marco de las Jornadas Andaluzas de Derecho de Trabajo celebradas en la ciudad de Ronda”.

Fuente: Facultad de Ciencias Sociales y Jurídicas de la UJA